Взгляд, устремленный в небо

Сегодня полностью забудем о детях и погрузимся в самый прекрасный из миров - авиация. 

Как хорошо иметь кучу знакомых. Второй раз уже бесплатно на МАКС попадаю. Только в прошлый раз было еще круче - пропуск специалиста. На этот раз мы решили обойтись малой кровью и поехать в обычный день как абсолютно нормальные люди. Нееее, лучше уж все таки по спец пропуску проходить, тем более в такие бешеные праздники. О МАКСе 2013 года совсем забыла вам рассказать, хотя там действительно стоило. Виды самолетов изнутри, кабины пилотов. Вот что значит иметь нужных знакомых из Туполя.

Не будем о прошлом, расскажу вам об этом годе. Какие же были полеты. Знаете, за такой красотой даже радуешься, что иностранцы не приехали - только впечатление бы испортили. Хотя с итальянскими пилотами я бы пофотографировалась. 

Не буду вам рассказывать о том как добирались. Это все скучно. Начнем сразу от входа. 

Конечно же я сразу всех потащила к самолетам, пока полеты не начались. Миги, сушки, в том числе и superjet, аны, илы.

 Как всегда, самый большой восторг у меня вызывают две главные мои любви: ту-144, аналог французского Конкорда, и ил-76, всегда улыбающийся самолет. У первого я так вообще стояла пол часа наверно, не могла налюбоваться на "зайчика". Второй - мощный, сильный, верный друг наших летчиков и танк российской авиации. Вы можете их найти не только в ВВС России, но и у МЧС, Роскосмоса и даже у некоторых зарубежных транспортных компаний.
Это тот самолет, о котором можно рассказывать вечно. Это гордость России. Налюбовавшись на гигантов и их меньших сородичей направились в Ангары. Там я попробовала себя в качестве пилота самолета и вертолета, научилась управлять сенсорным экраном на расстоянии двух метров, посмотрели много видеопрезентаций и не обошлось без навигационного оборудования.

Надолго застряла с мужчиной, представлявшим компанию, оборудование которой будет стоять в новом центре МЦ АУВД, где я и буду работать. Я, конечно, еще не такой профессионал, чтобы оценивать работу компьютеров, но мне понравилось. Правда пропадает главная тяжесть диспетчерской работы. Машина просто продумывает все за тебя и даже исправляет ошибки. Почти полностью отпадает человеческий фактор со стороны диспетчера. На данный момент она еще проходит испытания, но я надеюсь, что через три года после стажировки всё же буду работать уже на ней.

Примерно столько же времени стояли у голографического видео в пирамиде. Я так и не поняла, как оно работает. С какой стороны не посмотри - самолет на тебя летит объемный и вот вот ощущение, что врежется. Но потом он хоп! И пропадает.

С погодой нам повезло-не повезло, как сказала я, приехав домой. Два раза был ливень, который быстро заканчивался и выглядывало солнышко. То небо серое и тучи, то через минуты ни одного облачка.

Пилотов мне было очень жаль. Во все погодные условия им было приказано летать. Я знаю, что такое управлять самолетом, пусть даже только по авиасимуляторам. Так на земле это очень тяжело делать, даже с условием, что ты знаешь, что после крушения ты спокойно выйдешь из кабины и посмеешься с инструктором. А в небе, где одно неверное движение может стоить жизнь. Даже в идеальных погодных условиях прямо лететь смогут не многие, что уже говорить о фигурах высшего пилотажа.

 Вчера был очень сильный ветер. Порой было видно, как самолеты сдувает. Но этих летчиков можно смело назвать героями. Все фигуры, все элементы они выполнили безукоризненно даже не показав виду, как им тяжело. Я, девушка, готова преклониться перед такими людьми. 

Чтобы быть пилотом - надо иметь действительно "стальные яйца", уж извините, надо быть настоящим мужчиной.

До последнего я не могла оторвать взгляд от небе. Что вытворяли эти асы, словами не описать! Почти полная остановка в небе на колоколе, полеты с минимальной дистанцией, расхождение в метре друг от друга, как будто по линейке выполненный роспуск. 

Когда я редактировала фотографии, мне даже показалось на секунду, что некоторые из них нарисованы. Всё так четко, точно. Кажется, что такого не бывает. Если бы у меня не было оригиналов и  не знала, что карта памяти на фотоаппарате была абсолютно пуста перед МАКСом, я бы смело подумала, что нарисовал это художник-гений.

Жаль только, что еще и видео сюда выставить я не могу. Ну либо пока не умею. Но парочку в свой Instagram @mammamiasty обязательно опубликую.

Конечно, очень тяжело долго стоять у ВПП, и часа в три мы двинулись в ресторан. Нормальную еду там можно поесть только по очень высоким ценам. Все остальные палатки и фуд-коры продают один сплошной фаст-фуд. Зато с террасы открывается великолепный вид на полеты. Кажется, что даже лучше, чем у ВПП. Заказали себе телятину с овощами на гриле, кто-то кофеек, кто-то лимонад и сидели наслаждались и отдыхали.

По сувенирным лавкам мы не забыли пройтись. Так как я там не первый раз, ничего особо не покупала. Вот в прошлый раз я оторвалась - значки, флажки, кружки, диски, пилотка, мишка-авиатор. В этот раз  Только брелок на телефон и надувной самолетик для дочки.  

Знаете, наверно сейчас расскажу вам такое чувство, которое не понять обычному человеку. Стоя там, у ВПП, я в очередной раз поняла, почему я пошла в авиацию и насколько сильно я ее люблю. Когда раздался звук реактивного двигателя я была из тех немногих, кто не заткнул уши, не сморщился, а заулыбался. Я даже не знаю как описать это чувство...как будто сердечный ритм вошел в резонанс с двигателем самолета. Сердце стало так спокойно биться, такое одухотворенное чувство...в этот момент я забыла обо всех тех, с кем приехала и стала просто пробираться еще ближе к ВПП, чтобы увидеть то, ради чего я была там, чтобы еще лучше слышать этот прекрасный звук. Просто стало так спокойно...как будто я домой приехала.

"...мы летим, ковыляя во мгле,
Мы ползем на последнем крыле,
Бак пробит, хвост горит, но машина летит
На честном слове и на одном крыле..."

Глядя на то, как пилоты выполняли элементы высшего пилотажа я забывала обо всем на свете. Об усталости, о легком чувстве голода, о сильном ветре и солнце бьющем прямо в глаза...я просто не могла оторваться от этого зрелища... единственное, что мне хотелось в тот момент - это оказаться там, на высоте 5-7 тысяч метров в кабине пилотов и тоже управлять так самолетом.

Дай бог, и я когда нибудь потяну штурвал на себя и с визгом ринусь к облакам и ближе к солнцу. 

За этот год я начала несколько забывать, почему я пошла учиться на авиадиспетчера. МАКС стал той невидимой силой, которая напомнила мне о том, чего я больше всего хочу от жизни. Где мое сердце спокойно и к чему я должна стремиться. Он дал мне еще больше силы и желания учиться на авиадиспетчера. И в прямом и переносном смысле покорять новые вершины. Он снова показал мне, почему я когда-то начала следить за своим здоровьем. Он вернул мне мои глаза, всегда устремленные в небо. 

Ваша atc in the future и человек, "дышащий" небом, Natasha Timm.

Почти финиш...

Ну, впринципи, и вот она - финишная прямая. Последняя стометровка. Осталось совсем немножко, и будут уже экзамены. Не время отдыхать и расслабляться. Теперь пришло то самое время, когда надо всю свою детскую беззаботность отложить. Чучуть потратить свою молодость для достижения поставленной цели. Так сказать, вынуть шило из задницы и занять вплотную экзаменами и учебой. Просто взять и заставить себя.
Физическая подготовка, профессиональный отбор, ЕГЭ - ко всему этому надо готовиться. Пришло, наконец, время, когда весь день будет рассписан по минутам. Скорей всего я составлю план каждого дня и буду ему следовать.
Сейчас я активно пытаюсь собрать все нужные справки. К сожалению, или к счастью, у большинства из них срок действия месяц-два, так что их придется собирать уже после экзаменов. Тем, наверно, и лучше. Не буду отвлекаться на них пока что.
Для осуществления своей цели, своей мечты, я готова пойти по головам. Но чтобы этого не пришлось делать, придется ломать свою голову, как все успеть бы. Не мешало бы еще и организм привести в порядок. Приняла решения питаться правильно, но для этого нужна подготовка. Оказывается, это не так то просто. Но нет ничего невозможного. Если Эмилия Эрхарт когда-то добилась своего, то и я смогу. Вообще эта женщина является для меня идеалом, примером, кумиром. О ней я как-нибудь потом расскажу поподробней.
В общем это все, что я пока хотела написать. Выдалась минутка с утра перед физикой.