Не прошло и века - я получила права. И активно теперь ими пользуюсь. Было решено не откладывать их в долгий ящик, а сразу кататься. Благо машинка уже давно стояла дожидалась меня. Как и положено первой - механика. Благо не Российская, а француженка. Нет, отечественный автопром я, конечно, уважаю, но ездить на нем...
Честно? Водить не так уж сложно или страшно, как кажется. Главное найти то, на что тебе проще опираться. Сейчас чуть ниже расскажу.
И как я без неё жила - не понимаю! Какая же была глупая моя голова, когда орала, что никогда за руль не сядет. Первые разы на учебной конечно было очень страшно и я продолжала верить, что получу права для галочки. Никак не могла разобраться с ручкой переключения передач, всякими огоньками, рычагами.
Сидела, долго пыталась запомнить, пока меня не осенило. Ведь на самолёт очень похоже. А с ним я разобралась буквально за пару дней и мне очень нравилось управлять хотя бы виртуальным.
Коробка переключения передач - РУД
Руль - штурвал
Приборы все похожи, ведь воздушную скорость и мощность двигателя пилотам тоже надо знать.
Педали так же имеются, хоть и не все для одинакового предназначаются.
К примеру чтобы повернуть самолёт в горизонтальной плоскости используют педали, а увеличить скорость - ручки управления двигателями (РУД). А вот поворотников на самолёте нет, зато так же есть фары. Да-да, прямо под шасси.
Потихоньку проведя параллель почти между всеми системами и разобравшись в отличиях я запомнила, как управлять и машиной. Да и оказалось это даже проще, меньше кнопок и панелей, а так же систем, которые могут сломаться. Правда в этом и минус. При поломке в самолёте эти системы орут как резанные, чтобы пилот уж точно услышал, и ты уже знаешь, что не так. А вот в моей первой машине если что-то сломается - придётся долго искать причину. Благо она меньше.
Да и с пдд все достаточно просто. Теорию я вообще легко выучила. А для себя уяснила, что главное в автомобилевождении, так же как и в самолето, делать все ради безопасности. И в случае возникновение непредвиденных ситуаций не отступать, пока все возможные и невозможные методы решения проблемы не будут испробованы.
Но знаете, большинство того, что учат в автошколе - бесполезно. На дороге свои правила.
Вообще теперь могу сказать абсолютно точно: мне нравится водить машину! Особенно представляя, что это самолёт. Даже иногда спидометр называю указателем воздушной скорости. (Главное не перепутать скорости, а то и правда взлечу) Это знаете...какой-то наркотик. Ты сел в машину - и в другом мире очутился. Ты сам контролируешь ситуацию. Ты главный. И тебе решать как и где лететь. Тьфу ты, ехать. Мне кажется скоро я в неё перееду. Уже половина моей обуви стоит, именно стоит, в багажнике.
Раньше никогда не понимала, как мужики могут столько времени с ними в гараже торчать. Пока первый раз сама не проехалась....мне захотелось сделать эту малышку самой лучшей. Сразу по приезду дочку посадила в качели, а сама стала намывать. Со временем ещё разговаривать начала с ней, периодически ругаясь на навигатор. И я знаю, что она мне помогает. Таки сказать, спелись две дамы.
А ещё в чем плюс - много с собой можно брать. Если еду в университет на машине - сразу большие запасы контейнеров, во что переодеться, вода и прочее, что вдруг может пригодиться.
Через месяц сменила механику на автомат. И конечно же сразу оценила её плюсы. Ноги и руки полностью отдыхают, да и новая машинка на много посовременнее, напичкана всевозможными примочками. Сегодня долго баловалась с ними - так круто. Прямо вся в восторге была. Конечно же главный для меня был - не надо фары самой включать. Я это постоянно забывала на старой.
Многие отучиваются на механике и сразу садятся за автомат. Я считаю, что это очень неправильно. Все-таки чтобы понять как работает машина, как управляется и обезопасить себя механика необходима. Она учит постоянно смотреть на скорость, слушать двигатель, как он работает. И это только мелочи.
А теперь немного об освоении дорог. В первый же день моего самостоятельного вождения поехала в соседний город и разогналась до 80. На третий в Мегу вечером, тогда же и на МКАД впервые выехала (3 км были рекордом прямо!). На четвёртый с дочкой по делам катались, а ужа через неделю - в университет! 40 км по МКАДу только в одну сторону и пара пробок! Вот так, ребятки!
Хмммм, после этого теперь все больше преследуют мысли все таки получить свидетельство пилота-любителя. С одной ласточки на другую прыгать.
А пока только надо найти наклейку "ATC" с самолётиком взлетающим на заднее стекло - информация только для своих. Кто знает - тот поймёт кто это. А для всех остальных буду бортпроводником, как уже привыкла.
А для тех, кто только учится, хочу сказать: страх - это нормально. Но его надо спрятать куда подальше и кататься как можно чаще, нарабатывать умение и опыт. Просто будьте уверенней и не теряйте бдительность. Ну и на спидометр смотреть не забывайте.
_________________________________________________________________________________________
"Кто не был за штурвалом, тому не понять что такое охота летать!"
