К слову.

Моя учеба идет мирным чередом...пока...пока нет экзаменов. Очень страшно перед ними. Этот пост я вообще хотела написать не об этом, но с учебой он тоже в какой то степени связан. Начну потихоньку...
17.11.2013 в половину восьмого вечера в Казани разбился самолет. Boeing 737. Авиакомпания "Татарстан". На борту было 50 человек. 44 пакса и 6 членов экипажа. Все погибли....Возможные причины, по сообщениям наших новостей, техническая неисправность и ошибка пилотов...
Не хочу пока об этом ничего говорить. Я не эксперт, да и плохо еще во всем этом разбираюсь. Но мне как то упорно не верится в ошибку пилота...зная нашу страну, им всегда проще свалить всю вину на мертвых людей. Но я не буду тут расписывать, какое наше правительство, и так далее. Политику в принципе не люблю.
Я хотела написать, как я переживаю все эти катастрофы. Фактически, я не имею к ним никакого отношения, но каждое такое крушение переживаю очень лично. Не хочется, чтобы понапрасну обвинили экипаж. А люди потом на это повелись, так еще и на родственников наезжали.
Фух, я себе плохо представляю, что значит вести борт, разговаривать с экипажем, а через секунду услышать, как они умирают. Очень надеюсь, что мне и не придется такое слышать. Нелегко...нет, это не то слово. Даже от представления этого уже мурашки по телу пробегают и становится страшно. Самое жуткое после этого - снова выйти на работу, как ни в чем не бывало, продолжить сохранять хладнокровие...это очень непросто, ведь в мыслях будет постоянно тот борт...и страх, что с любым другим может произойти тоже самое...Нелегко диспетчерам...
Но не легче и следователям. Знаете, много раз смотрела "Расследование авиакатастроф". Помню как эти следователи рассказывали про свои ощущения, когда приходишь на место авиакатастрофы. Жуткий запах жареного человеческого мяса в перемешку со сладким запахом керосина...запах смерти, как они его называли. А теперь вы представьте, что приходится не только все это разбирать, раскладывать, изучать детали...да, муторная работа, очень тонкая...но вы представьте, что придется слушать по несколько сотен раз последние слова этих людей...крики, писки и оры сигнализаций, голоса пилотов, понимающих, что это конец, уже обреченных....
Помню как то смотрела один из выпусков той передачи. И там последние слова второго пилота были "...передайте моей жене, что я люблю ее..." эту запись включили в эфире....сколько раз пересматривала, столько раз пробегали мурашки...
Эти следователи, из Межгосударственного авиационного комитета, да и следователи других стран, они слышат, о чем пилот думал в самый последний момент...
К слову. Вы думаете при падении пилот надеется выжить? Как бы не так. Когда ты пикируешь носом вниз, шансов выжить у пилота - ноль. Они до последнего стараются в первую очередь спасти пассажиров и людей на борту. Врезаться в землю так, чтобы было помягче. Пилот сидит на самом опасном месте в самолете. Так что всегда, чтобы не говорило телевидение, прежде чем обвинять экипаж - подумайте тысячу раз.
Тем молодым парням, по уши влюбленным в свою работу, тоже хочется еще пожить, еще полетать...
Вчера нам заменили последнюю пару. Наш преподаватель улетал в командировку срочную. У нас должна была быть Безопасность полетов, где мы изучали воздушный кодекс, нормы летной годности и тд. А вместо этого нас учили расшифровывать показания черных ящиков....я не разобралась, что произошло с самолетом, но даже не смотря на давность, осознание того, что что-то произошло с самолетом и, возможно, с экипажем - очень трудно все это...даже словами не описать. Показания были датированы 22 августов1983 года, самолет Ил-76...
Памяти экипажу и пассажирам Boeing 737 авиакомпании "Татарстан", разбившемуся 17.11.2013, Казань.