Задыхаясь в унылой квартире
Ты мечтаешь об облаках,
Об ином каком-то мире,
Что приходит к тебе во снах.
Не внимая чужим советам
Ты спешишь поскорее туда,
Где открыта дорога в небо,
Где земная жизнь - ерунда.
Где дыхание ветра так сладко,
Где не надо причин искать.
Пусть другим остается загадкой
То, как ты научился летать.
Вчера вечером решила почитать блог одного пилота http://letchikleha.livejournal.com/. Пишет человек очень интересно, достаточно много. Наткнулась на один из постов с пилотом, точнее сказать пилотессой, Верой. Естественно, как девушка, которая собирается идти в авиацию, я была очень горда, что все таки есть еще люди женского пола в России, которые не побоялись перейти дорогу мужчинам.
Мое мнение до лета этого года было сугубо такого, что мужчины всеми силами преграждают дорогу женщинам. Так сказать "место женщины на кухне, а не за штурвалом. А если еще и учесть то, как мужчины относятся к женщинам за рулем.Итак, отвернулась от темы немножко. Решила я почитать комментарии к этому посту, и была приятно удивлена. Много очень положительных комментариев со стороны мужчин, все говорят что молодец она, что симпатичная. Я полностью с ними согласна. Для меня было крайне приятно видеть такие комментарии, а она как бы стала примером, что можно достичь всего, чего действительно захочешь. Но внезапно, я наткнулась на такой комментарий одного мужчины, что если бы он услышал, сидя в кресле самолета, приятный женский голос капитана, но незамедлительно бы вышел из самолета и не полетел бы. Свой мнение он аргументировал тем, что у нас, видите ли по его мнению, не стабильная психика, вечное ПМС и мы не можем быстро принимать решения. Он считает, что есть женские профессии и мужские. Это конечно его мнение, я ничего не говорю. Но мы живем не в 16 веке, когда это было актуально, а в 21. В наше время можно встретить мужчину-няню, и женщину-генерала. И они прекрасно будут справляться со своей работой вопреки всем мнениям. Одна девушка вступила с ним в спор. Начала приводить примеры из истории. Я решила и сама их почитать.
Начнем в обратном порядке. Читая, я наткнулась на множество примеров современных отрядов ВВС. К примеру "В 2009 году в легендарных «Красных стрелах» (пилотажная группа ВВС Великобритании), появилась первая женщина – капитан Кирсти Мур". Я видела их выступление на 100-летии ВВС, и знаете, они прекрасно летали. И это не единичный случай. Вот к примеру еще пилотесса нашего времени "На данный момент самой известной в России абсолютной семикратной чемпионкой мира по высшему пилотажу является Светлана Капанина, чьи виражи просто завораживают". И при этом у этой женщины есть муж и ребенок. Такой женщиной вообще можно гордиться. Что касается гражданских авиалиний "В конце того же 2011 года авиакомпания «Россия» впервые приняла женщину в штат на должность командира воздушного судна – Татьяну Казачкову" . И доверяют же люди ей жизни нормально, как то из самолета еще никто не выпрыгивал услышав женский голос.
А теперь немного отлетим назад: время второй мировой войны. Я и из уроков истории знаю, что женщин-пилотов было очень много. Нужны были люди, и никто особо не смотрел - женщина ты или мужчина. Не умеешь летать - научим. Вот к примеру Эвелин Джонсон, севшая за штурвал в 1944 году. Она попала в книгу рекордов Гинесса, как женщина-пилот, проведшая в воздухе наибольшее количество времени. Не правда ли вдохновляет? Далее можно перечислять еще множество имен: Элизабет Липпинкотт Маккуин, Опал Канс, Бьюла Анрух, Хелен Дитрийе, Амелия Эрхарт, Кэтрин Стринсон, специальные женские отряды в США и еще их превеликое множество. На просторах интернета можно найти только известных, а сколько еще тех, кого никто не знал. И кто-то еще может говорить о том, что женщина не может быть пилотом.
Что же тогда это люди скажут, когда узнают, что сейчас достаточно много девушек диспетчеров. Я смотрела списки поступивших на факультеты "Аэронавигация" и "УВД" в УВАУ ГА и МГТУ ГА, и знаете что я скажу, там девушек почти ровно столько же, сколько и мужчин. А ведь от диспетчеров намного большее зависит: они говорят пилоту какую занять высоту, какая погода в пункте прилета, какая полоса, сообщают о встречных бортах, разводят множество самолетов в небе. И я считаю, что эта работа понервозней и поопасней, чем пилот воздушного судна. Она требует большей ответственности, сосредоточенности, лучшей памяти и конечно умению быстро анализировать ситуацию и принимать правильное решение.
Поэтому прежде чем судить о женщинах пилотах и выпрыгивать из самолетов, подумайте, а может и вашим самолетом и с земли будет управлять девушка, и возможно когда-нибудь это даже буду я..
А в конце, хотела бы еще раз сказать, что профессии не делятся на мужские и женские. Если девушка в действительно хочет летать, и именно пилотом, а не паксом или бортпроводником, то она этого добьется вопреки всем законам природы и мнениям людей. Человек, который хочет летать, непобедим.
Ресурсы:
http://letchikleha.livejournal.com/
https://senturia.ru/daily/zhenshhina-pilot-eto-zvuchit-gordo-chast-3-grazhdanskaya-aviaciya-i-ne-tolko/
http://pro-arts.livejournal.com/153675.html
http://www.uvauga.ru/
http://www.mstuca.ru/
Мое мнение до лета этого года было сугубо такого, что мужчины всеми силами преграждают дорогу женщинам. Так сказать "место женщины на кухне, а не за штурвалом. А если еще и учесть то, как мужчины относятся к женщинам за рулем.Итак, отвернулась от темы немножко. Решила я почитать комментарии к этому посту, и была приятно удивлена. Много очень положительных комментариев со стороны мужчин, все говорят что молодец она, что симпатичная. Я полностью с ними согласна. Для меня было крайне приятно видеть такие комментарии, а она как бы стала примером, что можно достичь всего, чего действительно захочешь. Но внезапно, я наткнулась на такой комментарий одного мужчины, что если бы он услышал, сидя в кресле самолета, приятный женский голос капитана, но незамедлительно бы вышел из самолета и не полетел бы. Свой мнение он аргументировал тем, что у нас, видите ли по его мнению, не стабильная психика, вечное ПМС и мы не можем быстро принимать решения. Он считает, что есть женские профессии и мужские. Это конечно его мнение, я ничего не говорю. Но мы живем не в 16 веке, когда это было актуально, а в 21. В наше время можно встретить мужчину-няню, и женщину-генерала. И они прекрасно будут справляться со своей работой вопреки всем мнениям. Одна девушка вступила с ним в спор. Начала приводить примеры из истории. Я решила и сама их почитать.
Начнем в обратном порядке. Читая, я наткнулась на множество примеров современных отрядов ВВС. К примеру "В 2009 году в легендарных «Красных стрелах» (пилотажная группа ВВС Великобритании), появилась первая женщина – капитан Кирсти Мур". Я видела их выступление на 100-летии ВВС, и знаете, они прекрасно летали. И это не единичный случай. Вот к примеру еще пилотесса нашего времени "На данный момент самой известной в России абсолютной семикратной чемпионкой мира по высшему пилотажу является Светлана Капанина, чьи виражи просто завораживают". И при этом у этой женщины есть муж и ребенок. Такой женщиной вообще можно гордиться. Что касается гражданских авиалиний "В конце того же 2011 года авиакомпания «Россия» впервые приняла женщину в штат на должность командира воздушного судна – Татьяну Казачкову" . И доверяют же люди ей жизни нормально, как то из самолета еще никто не выпрыгивал услышав женский голос.
А теперь немного отлетим назад: время второй мировой войны. Я и из уроков истории знаю, что женщин-пилотов было очень много. Нужны были люди, и никто особо не смотрел - женщина ты или мужчина. Не умеешь летать - научим. Вот к примеру Эвелин Джонсон, севшая за штурвал в 1944 году. Она попала в книгу рекордов Гинесса, как женщина-пилот, проведшая в воздухе наибольшее количество времени. Не правда ли вдохновляет? Далее можно перечислять еще множество имен: Элизабет Липпинкотт Маккуин, Опал Канс, Бьюла Анрух, Хелен Дитрийе, Амелия Эрхарт, Кэтрин Стринсон, специальные женские отряды в США и еще их превеликое множество. На просторах интернета можно найти только известных, а сколько еще тех, кого никто не знал. И кто-то еще может говорить о том, что женщина не может быть пилотом. Что же тогда это люди скажут, когда узнают, что сейчас достаточно много девушек диспетчеров. Я смотрела списки поступивших на факультеты "Аэронавигация" и "УВД" в УВАУ ГА и МГТУ ГА, и знаете что я скажу, там девушек почти ровно столько же, сколько и мужчин. А ведь от диспетчеров намного большее зависит: они говорят пилоту какую занять высоту, какая погода в пункте прилета, какая полоса, сообщают о встречных бортах, разводят множество самолетов в небе. И я считаю, что эта работа понервозней и поопасней, чем пилот воздушного судна. Она требует большей ответственности, сосредоточенности, лучшей памяти и конечно умению быстро анализировать ситуацию и принимать правильное решение. Поэтому прежде чем судить о женщинах пилотах и выпрыгивать из самолетов, подумайте, а может и вашим самолетом и с земли будет управлять девушка, и возможно когда-нибудь это даже буду я..
А в конце, хотела бы еще раз сказать, что профессии не делятся на мужские и женские. Если девушка в действительно хочет летать, и именно пилотом, а не паксом или бортпроводником, то она этого добьется вопреки всем законам природы и мнениям людей. Человек, который хочет летать, непобедим.
Ресурсы:
http://letchikleha.livejournal.com/
https://senturia.ru/daily/zhenshhina-pilot-eto-zvuchit-gordo-chast-3-grazhdanskaya-aviaciya-i-ne-tolko/
http://pro-arts.livejournal.com/153675.html
http://www.uvauga.ru/
http://www.mstuca.ru/
Комментариев нет:
Отправить комментарий